Problème de taille sur l’Oceanic Phœnix, l’un des navires de la CGG chargés de l’exploration pétrolière en mer. Les roulements coniques des réducteurs utilisés dans la chaîne de transmission subissent un niveau de vibrations alarmant : 20 mm/s RMS au lieu des 7 mm/s recommandés. Ces vibrations conduisent à une casse de ces roulements, ainsi qu’à un endommagement prématuré des dentures d’un pignon. Bernard Marullaz senior technical advisor chez CGG fait donc appel au Cetim. Le système de propulsion est composé de deux arbres, chacun avec son hélice à pas variable. Chaque arbre est entraîné par deux moteurs électriques de 2 MW via un réducteur, qui fait passer la vitesse de rotation des moteurs de 900 à 130 tours/minute. Cette architecture redondante doit permettre au navire de fonctionner en mode dégradé en cas de panne sur l’un des deux systèmes. Et pourtant, un défaut est présent.
Pas d'arrêt de l'exploitation
Deux interventions du Cetim lors d’arrêts techniques du navire permettent de trouver la cause de la panne. Le calcul, confirmant ce que laissaient supposer les mesures, a mis en évidence que les déformations du carter sont responsables des vibrations excessives, du bris des roulements et de l’usure prématurée des dentures. Pour ces dernières, il apparait que ces déformations introduisent un défaut de parallélisme, qui fait porter un effort trop important sur la périphérie des dentures, d’où leur endommagement. Deux solutions se présentent : refaire la ligne d’arbre ou rigidifier le carter. La première est extrêmement coûteuse et la seconde immobiliserait le bateau trop longtemps. L'alternative proposée par le Cetim : adapter les dentures aux conséquences des déformations du carter. Autrement dit, s’arranger pour que même en présence de ces déformations, les efforts sur le pignon soient répartis au bon endroit, au centre de la denture. C’est ce qui a été fait. Les vibrations excessives ont complètement disparu. Les roulements ne bronchent plus et les dentures ne s’usent désormais plus à la vitesse grand V.
L'atout Cetim
Le Cetim est le leader français de l'analyse de défaillances et de l’expertise mécanique. Sa démarche, globale et multicompétences, traite la défaillance depuis ses origines jusqu'à la mise en place de solutions concrètes. 1 000 nouveaux cas sont traités chaque année.
A propos de CGG
Spécialiste des géosciences, CGG dispose d’une offre de technologies, de services et d’équipements pour acquérir des données et des images très précises du sous-sol.
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